小港安全路何在 李順進拚命力爭
李順進議員非常關切小港地區交通問題，期許市府能讓百姓有條安全的道路回家。（記者于欽智攝）
【記者于欽智高雄報導】百姓只要一條安全回家的路！李順進議員總質詢表示，貨櫃車充斥凱旋路以南的生產中心，成為宿命，中央對地方產業定位無法改變，但應有完善行車路線及車輛分流，市府應積極與港務局協調，盤整港區內道路，開放港區內八線道供貨櫃車通行，將車輛分流，維護市民行的安全。
高雄市議員李順進昨天（二日）於市政總質詢時說，大貨車、大卡車充斥市區道路，機慢車在夾縫中穿梭，是生產中心無法改變的宿命，豪雨過後，道路不堪貨櫃車碾壓，路面形成許多坑洞，要求市府針對道路破損路段，應以最嚴格標準考核刨鋪施工的品質與耐重壓性，讓往來居民能有平穩的道路行駛。
許立明代理市長表示，前鎮小港作為生產中心，每日高達三萬七千輛貨櫃車往來港區，造成道路破損坑洞，市府已編列預算，針對中山路、沿海路及南星路徹底改善。
東亞路貨櫃車橫行，人車爭道，險象環生；李議員表示，港區內八線道工程達五年，至今仍未完工，貨櫃車管制只進不出，造成大貨車往來港區，僅能行駛東亞路，形成住宅區內，大貨車四處跑，與當地居民爭道，險象環生，要求市府應積極與港務局協調，盤開放港區內八線道供貨櫃車通行，分流大貨車及貨櫃車，維護當地居民生命財產安全。
李順進議員指出，前鎮、小港區內部分道路設有禁行通行聯結車標誌，卻仍可見貨櫃車行駛，市府應嚴格取締違規車輛，檢討落實小港前鎮區內道路禁行大貨車必要性，別讓貨櫃車進入生活住宅區。
許代理市長說，車輛分流是根本解決之道，針對港區道路連結國道末端路段，將與港務局協調，先行開放已完工路段供貨櫃車通行；針對社區道路禁行聯結車路段，及超速超載車輛，將要求警察局嚴格執法。
李順進議員表示，長期來講，遷建高雄國際機場是治本作法，未遷建前，闢建小港機場地下穿越道，串聯鳳山與林園小港地區，經費約二十一億元，對比總經費高達二百六十三億元的高雄國際機場整體規劃改善工程，認為是短期內可改善車流量的解決之道，期盼市府審慎評估，給市民更便利的行車路線。
轉自台灣導報
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